Когда аппарат не включается или возникли сложности с барабаном, в первую очередь проверьте двигатель. Отсоедините технику от питания и уберите тыльную стенку. Найдите провода к двигателю и оцените их целостность. Замерьте сопротивление обмоток: допустимые значения 20-30 Ом. Если данные не соответствуют, значит, есть поломка.
При отсутствии видимых дефектов проводки, проверьте состояние щеток. Щетки обязаны легко перемещаться и быть без критического истирания. Когда остаток менее 15 мм, требуется установка новых. Снимите старые элементы, вмонтируйте новые контакты и фиксируйте надежно. Контролируйте соприкосновение с коллектором.
Если после замены щеток проблема осталась, осмотрите втулки. Уберите ремень и ищите биение вала. При затрудненном движении или посторонних звуках, подшипники надо менять. Примените специальный инструмент и вмонтируйте свежие подшипники, предварительно смазав их.
Как определить неисправность двигателя
При работе мотора без старта, возможен износ щеток или втулок. Проверьте их состояние: минимальная длина щеток 5 мм, втулки обязаны вращаться тихо.
Когда возникает дым или запах гари, немедленно отключите питание. Возможно короткое замыкание. Проверьте сопротивление мультиметром: стандартный диапазон 10-50 Ом. Если данные не соответствуют, требуется ремонт.
При неравномерном вращении, осмотрите контактную группу. Проверьте на наличие нагара. Зачистите мелкой шкуркой, бережно, сохраняя структуру.
Низкая температура мотора при работе – признак перегрева. Проверьте легкость хода и отсутствии засоров.
Если двигатель глохнет, проверьте провода и контакты. Разрыв или слабое соединение могут снижать напряжение. Проверьте фиксацию.
Демонтаж корпуса для ремонта мотора
Обесточьте и перекройте воду перед началом работ. Возьмите отвертки и ключи.
Уберите верхний кожух, сняв задние болты. Аккуратно поднимите. Удалите переднюю панель: открутите винты, выньте лоток для порошка и снимите разъемы. Открутите заднюю стенку, ослабив болты. Уберите ременную передачу, аккуратно потянув. Извлеките мотор: уберите винты, отсоедините клеммы и бережно извлеките. Проверьте на дефекты.
Собирайте в обратной последовательности, убеждаясь в надежности.
Проверка щеток и коллектора: инструкция
Отключите питание. Уберите задник чтобы добраться до контактов. Отключите разъемы и осторожно выньте детали.
Осмотрите щетки на износ. Износ свыше 15 мм – новые. Зачистите поверхности шкуркой.
Проверьте коллектор. Ищите подгорание. Когда есть нагар – удалите либо установите новый.
Соберите и подключите. Проверьте омметром: значения обязаны совпадать. Если есть отклонения, коллектор неисправен.
Если нужны новые щетки обратитесь к поставщику официальный сервис haier.
Замена подшипников двигателя
Выключите из сети перед разборкой и запаситесь съемником. Ищите маркировки: 6202ZZ / 6203ZZ по спецификации.
Снимите заднюю панель корпуса, открутив 4 болта крестообразной отверткой. Отсоедините клеммы питания и снимите приводной ремень, если он есть.
Отверните винты крепления двигателя (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Извлеките блок, запомнив позицию проводов. Очистите место установки от загрязнений с помощью щетки.
Зафиксируйте ротор в тисках через мягкие прокладки. Используйте съемник, чтобы демонтировать старые подшипники: надавите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь не поддается, нагрейте корпус феном до 80–90°C.
Проверьте посадочные места на валу и статоре. Заусенцы удалите надфилем. Новые подшипники прогрейте в горячей воде (50–60°C) для легкой установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и запрессуйте их молотком через деревянную проставку.
Соберите блок в обратной последовательности. Проверьте вращение ротора – посторонние звуки свидетельствуют о неправильной сборке. Подключите питание и проверьте работу на холостом ходу.
Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
Проверьте, что все компоненты установлены правильно. Убедитесь, что щетки плотно прилегают к коллектору, а провода надежно закреплены. Подключите прибор к сети с соблюдением полярности.
Проверьте сопротивление обмоток мультиметром перед запуском. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать техническим данным. Если показатели отклоняются, проверьте соединения.
Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.
Если устройство не запускается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Повторно осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.
После проверки установите устройство на место, подключите все компоненты и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что процесс завершается без ошибок.